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多花1万块就能买到这些配置!这辆车性价比完全不输奇骏、RAV4!

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从三菱整个的销量来看,欧蓝德确实是绝对的主力,占到所有销售份额的60-70%。此前2.0L车型只有一款,价格确实便宜,只有15.98万元,但配置也的确不高,我们一直不做重点推荐,不过这台刚上市的荣耀版就不一样了。 从价格来看,荣耀版比2.0L最低配车型(风尚版)贵了整一万元,那么今天的主题就明确了,来看看这一万块钱都买到了什么。

首先是前雾灯,相比最低配车型,荣耀版增加了前雾灯,恶劣天气状况下照明状况对其他车提醒作用更强一些。

增加了无钥匙进入,省去了掏钥匙的麻烦,对于便利性是有提升的,相应的也增加了无钥匙启动。

轮圈由16寸换成了18寸,与2.4L车型样式和尺寸完全相同,显然看起来更好看。

2.0L风尚版车顶光秃秃,荣耀版增加了行李架,视觉效果和拓展性均有提升,毕竟是一辆SUV嘛。

日后新款的欧蓝德可能都将使用“鲨鱼鳍”天线,挺好,之前的天线主要是容易被手欠的人拧走(手动微笑)。

荣耀版从外观就能很容易辨别出来差异,一切都向2.4L车型看齐,前雾灯、更大的轮圈、行李架都让这台SUV看起来更像那么回事儿。所以这台荣耀版首先从外观上就能已经给人了一定的好感,毕竟是向更高级别的车型看齐了。

众多配置中有一些是很值的,且后期自己无法加装的,比如天窗、ESC车身稳定系统、气囊和气帘、无钥匙启动,座椅加热。

除此之外,还赠加了防炫目内后视镜,电动座椅,胎压监测,分区空调,皮革座椅,电动折叠的外后视镜等实用性和舒适性的配置,算上前面说过的配置,这些东西一共才一万块钱,是不是很值?

中控台底部更换为大面积烤漆饰板,比之前光秃秃的塑料档次感好一些,但实用性有明显下降,杯架前面的储物槽被取消掉,导致前排储物能力不足,这点是我很不喜欢的。

动力方面2.0L发动机最大功率166马力,最大扭矩201牛·米,跟竞品奇骏和RAV4相比,欧蓝德的功率最大,扭矩也完全不怂。与之匹配的是CVT变速箱,并且提供了S挡。

2.0L车型起步时的平顺性要好很多,能很平稳的行驶起来。而城市路况下,80公里/小时以内的驾驶感受跟2.4L车型极为相似,基本上找不出差别。日系车的调校确实很适合城市里开,哪怕是那些1.6L排量的车型,在城里也不会觉得肉。

排量上的差别体现在后段的加速上,一个是急加速的感受不如2.4L车型来的直接,另外在高速上时速超过80公里/小时之后的加速感受跟2.4L发动机也有差距。发动机自身动力水平有限,变速箱的协助就显得直观重要,这台CVT变速箱日常驾驶的反应是挺快的,但它并不适合突然地板油式的急加速,应付超车之类的是完全没问题的。

在2.4L车型变速箱是没有S挡的,提供的是换挡拨片,不过论实际效果来看还是S挡更方便一些。挡把右拨,换入S挡之后转速会时刻保持在2000rpm以上,经常在3000rpm附近徘徊,动力的响应自然是有很好的改善,起码在城市路况下是算凌厉的。不过高转速下传进车内的噪音偏大,所以不建议常用,在国道上必要时候使一下就可以了。

很显然一万块钱买了这么多配置肯定是相当值得的,相比2.0L最低配车型性价比提高了不少,所以这台车是值得推荐的。不过在舒适性上,比如悬架舒适性、转向的线性等等上还有待提高。如果看好SUV的大空间的话,那么这台2.0L的欧蓝德是个不二之选,裸车价格不到17万,落地也只是20万上下,跟奇骏、RAV4相比,性价比也是属于较高的。

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