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租租车 CTO 陈灿辉:创业的几点感悟

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EGO 全新企划:技术领导者同侪学习,会员专属线上分享。30 分钟语音分享 + 30 分钟互动问答,推动超过 400 位会员及企业展示。第一季共 8 期,自 2017 年 9 月 4 日开始,每周一和周四在 EGO 全国会员微信群进行。EGO 广州分会会员、租租车联合创始人兼 CTO 陈灿辉作为线上分享第一季第三期的嘉宾,与 EGO 的全国会员们共同探讨了「创业的几点感悟」。本文根据当天口述内容整理。

分享|陈灿辉整理|赵新龙

自我介绍大家好,我叫陈灿辉,是「租租车」的联合创始人兼 CTO 。很荣幸作为 EGO 的嘉宾跟大家分享我个人的一些创业感悟。

租租车,解决出国租车难题我先介绍一下我们公司吧,这可能对大家理解我后面要讲的内容有帮助。

我们公司叫「租租车」(),成立于2011年,总部在广州,当前是 B+ 轮阶段。「租租车」目前是中国领先的出境自驾游平台,我们的业务覆盖欧洲、北美、澳新、东南亚等全球近 200 个国家和地区,6 年来已经帮助了过千万的中国游客出境自驾游,当前在中国出境自驾游市场份额占到 76.2% ,处于行业领先地位。

简单的说,你要去国外旅游,订机票订酒店可以上「携程」,「携程」最专业。如果你想在国外自己开车自驾游,就可以来「租租车」预订,「租租车」最专业。

美术教育专业出身的 CTO我的职业经历有点特殊,我大学读的是美术教育专业。正常发展的话,我现在应该是一个中小学美术老师。我自己对计算机非常感兴趣,在大学自学了很多这方面的知识,开发、设计、安全等领域都有涉猎,毕业后进入互联网行业,做了一名基层 PHP 开发工程师。

2011 年的时候加入「租租车」,一路从开发人员做到经理,再到总监,现在到 CTO ,最后老板一看没得升了,那你以后就是「租租车」的联合创始人了。EGO 会员里技术大牛很多,我在技术领域也谈不上擅长什么吧,可以说说别人评价我的两个优点:

问题不解决不罢休的韧性。我会为解决某个难题做一个月或几个月的探索和思考,直到找到解决方法。

无私的心态。比如最近我在培养一批管培生,把我知道的全都教给他们,希望未来这些人中有人能在互联网行业做出一些贡献。

创业的几点感悟1. 价值观决定公司和个人发展的高度,甚至决定创业的成败。所谓价值观指的是,你做事情的出发点是为了给社会创造价值、解决大众碰到的问题,还是你只是需要财富、需要事业、需要 IPO 才去做的这个事情。

我们去看每一家成功的企业,特别是互联网服务行业,从「阿里」到「滴滴」到「饿了么」等等,无不是立足于解决问题而生和发展壮大的。「租租车」从创立到现在,一直都是在帮用户解决出境自驾游中所碰到的各种问题,所以才能有今天的发展。一旦真正帮用户解决了问题,所有那些财富也好、事业也好,都会自然而然地到来。这点套在个人发展上面也是一样,就不展开论述了。

2. 做什么比怎么做更重要方向比方法更重要,方向错了,你就算是把所有的资源投入进去,把每天 24 小时全投入进去都没用,只会累死自己、累死团队。比如创业选一个夕阳产业,无论你怎么努力,最终也都会死掉的。方向选对了,往往会事半功倍,容易建立壁垒,有更高的成功几率。

比如「租租车」在 2011 年创立的时候选择境外租车这个方向,当时国内还没人做,无论在获取用户还是在建立壁垒等方面都会比较容易,所以到现在,无论竞争对手怎么追赶,都很难追得上。

技术人的发展道路也是类似的,选择适合自己能力和兴趣的发展方向,找对平台跟对人,有时比怎么去努力还重要,否则有可能自己最重要的黄金十年都在做无用功。

3. 任何时候都要找优秀的人加入团队这算是我这几年感悟最深的一点的吧,也算是踩了无数大坑后总结出来的一点。事情的成败归根到底是人的成败。很多公司在创业初期因为成本的考虑、资源的限制等原因,不重视或者没办法找优秀的人加入团队,有什么样的事就只是找什么样的人来填上,结果等公司发展上一个台阶,这批人往往就很难跟上公司的发展,甚至是成为发展的阻力。这时候再去找人会很耽误发展的时间。

另外,对于不够优秀的人,你需要花很多的时间去带他教他,这个成本是更大的,而且他们还会给你挖下很多坑。我一直都认为,优秀的人做什么都是优秀的,公司要跑得更快,找更好的人加入是最好的办法。

在找人方面我也是还在路上,而且也心态 open ,如果有合适人来带领租租车的技术团队,我是可以让贤 CTO 职位的。我们团队一直都认为,只有不断引入新鲜血液,才能保持源源不断的发展动力。

4. 在一段时期内,重要的事情只有一件当不断的有新人加入公司,不管是优秀的还是不优秀的,都会带来一些新的思想和工作方法,他们会根据自己的过往经验告诉你,某一块工作很重要,特别是在一个 100 人以上的公司。比如技术总监会告诉你系统重构很重要,市场总监会告诉你品牌传播很重要,运营总监会告诉你 CRM 系统很重要等等。

你单独去听他们分析都会很有道理,但是最重要的一点是,无论你是十个人的公司还是一万个人的公司,资源永远是有限的,人是永远都是不够用的。在这方面的投入多了,另一方面的投入必然就会少。所以一定要想清楚什么才是这个时期决定生死的事情,把所有资源投入进去做。该舍弃的要毅然舍弃,只有专注极致才能快。

5. 达成目标通常有一条最优路径,一定要找到它比如目标是让提高品牌知名度,方法有好多种,可以做广告、可以做营销活动、可以网络炒作、可以引导用户进行口碑传播,很多很多。通常每一种方法都能起一些作用,但是你把所有方法都做了,得到的结果一定不是叠加成 100 分,而是 30 分或更低。因为你的资源有限,不可能把每个方法都做到 100 分。

我更推崇的办法是:结合自己产品的特性和用户的特性,找到最直接、最有效的一种方法,集中精力去做。我们看优秀的公司大都是这样单点突破,再考虑全面开花。在没有找到最优路径之前,可以去试各种方法,但一定不要忘记,尝试只是过程,目标是要找到最有效的方法,然后ALL IN。

出境自驾游是旅游业的下一个风口

中国每年都有一亿多的人出境旅游,跟团游的比例在下降,自由行的比例在上升,其中自驾游又是里面上升得最快的。近几年随着「神州」、「滴滴」等公司的教育,租车、专车的概念已经完全被国人所接受。国内旅游大家都已经习惯了自己开车去玩,出国旅游也会很自然的选择租车自驾游这种方式,「租租车」也在致力于推动中国驾照被全球认可,还有签证的便利性。出境自驾游这个趋势的发展会越来越快,我自己预测,未来三年到五年内会是一个风口。

「租租车」是一个很有社会责任感的公司,这几年做了很多事情,其实是有初衷的:

中国人去境外租车自驾游存在的驾照、保险、语言等问题,一直以来都没人解决,我们来解决,我们来降低中国人出境自驾游的门槛。现在还是这个过程中,任重道远。

我们希望在中国的互联网行业和旅游行业留下一点我们的声音,包括产品、服务和人才。

境外自驾游是一种非常好的旅游方式,我们希望更多中国人知道这种方式,去感受更纯粹的旅游乐趣。

EGO会员福利我是上个月才加入 EGO 的,最大的收获就是找到组织了。我们可以提供给大家的便利是:「租租车」官网和 APP 现在可以免费办理《国际驾照翻译认证件》,有这本翻译认证件加上你的中国驾照就可以去国外租车自驾游。如果是公司多人集体办理的话,加微信 TIDLVIP14 可以免邮费。

Q&A1.「租租车」目前的竞争优势主要有哪些?如何确保不被巨头赶超?这是我们前几年经常被 VC 和同行问到的一个问题,但经过这几年跟几个巨头的过招,形势逐步明朗,现在问的人已经比较少了。

 优势一:积累和沉淀以前问「租租车」有什么优势,我可能会说我们的技术有多好,整合了全球多少家供应商数据,建立了什么规范之类的。但实际上回头去看,这些都是很浅层次,有点规模的公司好好做也是能做得到的。

我们做的其实是非标品的服务行业,意味着需要深扎进去才可能做得好。这几年我们通过技术和人工的方式积累了全球大量的供应商服务数据、目的地数据、用户数据,经过系统整合到我们的产品和服务细节中,这是需要踩过无数个坑才能做到的,每一个坑都是一个壁垒,都需要花时间去解决,这不是有钱有人有流量就能够解决得了的。巨头要再造一个「租租车」,这些坑全部都得再踩一遍,没有个四五年的时间是不可能成气候的。

 优势二:创新「租租车」在创新上一直在引领行业,这是「租租车」一直处于行业领头地位的根本原因。例如:

针对境外租车的驾照问题,我们创造了中国第一本全球通用的《国际驾照翻译认证件》,让自驾游用户可以畅行全球 200 个国家和地区;

针对租车保险问题,我们创造了符合中国人实际情况的“ 超级补充全险 ”;

针对境外导航问题,我们自研了“ 探途离线地图 ”;

针对租车手续复杂、语言不通等问题,我们创造了全中文机场取还车的“ 闪租 ”等等。

 2. 请问您平时的工作主要聚焦在哪些事情上呢?以前团队人少,目标清晰,我主要专注在事上。现在团队人多,我主要专注在人上,让大家都往一个方向去做事。还有就是招人。

 3. 创业初期,有没有遇到特别的困难的事情?是如何克服的?对于我个人来说,最困难的还是平衡工作与家庭的关系,包括不把工作的情绪带到家里。对公司来说,最困难的是有很多不擅长的但不得不去做的事情,比如公司发展越来越快,达到一定规模后,经常需要对外各个渠道承担“ 发言人 ”这个角色。

< 完 >

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